| 全長[mm] |
2900 |
| 全幅[mm] |
760 |
| 全高[mm] |
550 |
| ホイールベース[mm] |
1700 |
| トレッド[mm] |
710 |
| 車輪配置(前/後) |
2/1 |
| 車体質量[kg] |
30 |
| 操舵輪 |
前輪 |
| 駆動輪 |
後輪 |
| 駆動方式 |
2段減速チェーン駆動 |
| ステアリング方式 |
アッカーマン |
| 最小回転半径[m] |
6.0 |
| トー角[deg] |
0 |
| キャンバー角[deg] |
0 |
| キャスター角[deg] |
5 |
| キングピン傾斜角[deg] |
0 |
| 制動装置 |
後輪Vブレーキ |
| タイヤ |
1.75−20 |
| フレーム |
アルミ合金 角パイプ, CFRP |
| カウル |
CFRP, ディビニセル |
|
| ベースエンジン |
スーパーカブ 50 |
| シリンダ数 |
1 |
| 内径×行程[mm] |
39.0×41.4 |
| 排気量[cc] |
49.4 |
| 圧縮比[-] |
12 |
| 燃焼室形式 |
半球 |
| バルブ機構 |
SOHC チェーン駆動 |
| バルブ数 |
2 (吸気 1 , 排気 1) |
| 始動方式 |
セルモータ |
| 点火装置型式 |
自作ダイレクトイグニション |
| 点火時期 |
27[゜] BTDC |
| 点火プラグ |
CR4HSA(もてぎ),CR7HSA(鈴鹿) |
| 点火プラグ数 |
2 |
| バッテリ形式 |
YTR4A-BS 12[V]2.3[Ah] |
| 潤滑方式 |
オイル滴下 |
| クラッチ型式 |
内部拡張遠心式 |
| 駆動方式 |
チェーン駆動 |
| 減速比 |
8.84(もてぎ), 12.3(鈴鹿) |
| 気化器型式 |
キャブレター[PB46] |
| ガス弁径 |
13[mm] |
| ベンチュリー径 |
13[mm] |
| スロージェット |
#35×#35 |
| メインジェット |
#52 |
| ジェットニードル |
1段 |
| エンジン質量 |
8.5[kg] |
|
